{:پیش} در صنعت خودرو ، ایمنی ، راحتی و دوام در هنگام طراحی اجزای شیشه ای مورد توجه قرار می گیرد. شیشه لمینت ، که بیشتر در شیشه جلو اتومبیل استفاده می شود ، به لایه هایی متکی است که چندین لایه شیشه را به هم پیوند می دهند تا مقاومت در برابر ضربه را بهبود بخشند ، خرد شدن را کاهش دهند و عملکرد کلی وسیله نقلیه را تقویت کنند. در میان مواد مختلف بین لایه ، Polyvinyl Butyral (پی وی سی) خود را به عنوان استاندارد صنعت تأسیس کرده است. با این حال ، سایر لایه ها ، مانند اتیلن-وینیل استات (اوا) وت یونوپلاست (SGP) ، همچنین در زمینه های خاص استفاده می شود. درک تفاوت بین لایه های پی وی سی و این گزینه ها برای تولید کنندگان خودرو ، تأمین کنندگان و مصرف کنندگان که به دنبال عملکرد بهینه هستند ، بسیار مهم است.
در این مقاله با بررسی ترکیب آنها ، ویژگی های ایمنی ، عملکرد نوری ، عایق آکوستیک ، دوام و کاربردهای موجود در بخش خودرو ، تمایز بین لایه های PVB و سایر مواد لایه ای به بررسی می پردازد.
1. ترکیب و ساختار مواد
لایه های PVB
پلی وینیل بوتیرال رزینی است که با واکنش پلی وینیل الکل با بوتیرالدئید تشکیل می شود. این تعادل انعطاف پذیری و چسبندگی دارد ، که به آن اجازه می دهد در حالی که الاستیک باقی مانده است ، با سطوح شیشه ای به شدت پیوند برقرار کند. این انعطاف پذیری برای جذب انرژی در هنگام ضربه و جلوگیری از پراکندگی شیشه به قسمتهای خطرناک مهم است.
مقبره اوا
اتیلن وینیل استات از کوپلیمرها با محتوای مختلف وینیل استات تشکیل شده است. لایه های اوا به دلیل مقاومت شدید خود در برابر رطوبت و اشعه ماوراء بنفش شناخته شده اند که باعث می شود آنها در برنامه های معماری و صفحه خورشیدی جذاب باشند. در شیشه خودرو ، EVA کمتر متداول است اما گاهی اوقات در سیستم های لعاب مخصوص استفاده می شود.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
یونوپلاست ، که غالباً به نام تجاری آن Sentryglas® (SGP) گفته می شود ، یک لایه محکم محکم و مبتنی بر پلیمرهای یوننوپلاست است. در مقایسه با PVB ، SGP دارای ساختار سفت تر و قوی تر است و عملکرد ساختاری برتر را ارائه می دهد. اگرچه گرانتر است ، اما در برنامه های با استحکام یا ویژه استفاده می شود که در آن بار اضافی بار یا مقاومت در برابر ضربه لازم است.
2. مقاومت در برابر ایمنی و ضربه
لایه های PVB
PVB ستون فقرات ایمنی شیشه جلو اتومبیل از دهه 1930 است. هنگامی که شیشه می شکند ، لایه ها قطعات را در کنار هم نگه می دارند و از پراکندگی قطعات تیز خطرناک جلوگیری می کنند. کشش PVB انرژی را از تأثیرات جذب می کند و از مسافران در حین تصادفات محافظت می کند.
مقبره اوا
EVA چسبندگی و عملکرد خوبی را ارائه می دهد ، اما به اندازه PVB الاستیک نیست. در سناریوهای تصادف ، لایه های EVA ممکن است نیروهای ضربه را به طور مؤثر جذب نکنند ، و آنها را برای برنامه های ایمنی بالا مانند شیشه جلو اتومبیل مناسب تر می کند.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
لایه های SGP در مقایسه با PVB ، استحکام و استحکام پارگی به طور قابل توجهی بالاتر را ارائه می دهند. این باعث می شود شیشه لمینت با SGP در اثر ضربه کمتر تغییر شکل دهد. در برنامه های کاربردی اتومبیل با کارایی بالا ، مانند وسایل نقلیه زرهی یا لوکس ، ممکن است لایه های یوننوپلاست به دلیل افزایش یکپارچگی ساختاری آنها ترجیح داده شوند.
3. وضوح نوری و مقاومت در برابر اشعه ماورا
لایه های PVB
PVB وضوح نوری بسیار خوبی را ارائه می دهد ، که برای شیشه جلو اتومبیل و ویندوزهای خودرو بسیار مهم است که در آن دید مستقیم بر ایمنی راننده تأثیر می گذارد. با این حال ، لایه های استاندارد PVB ممکن است تحت قرار گرفتن در معرض UV طولانی مدت تخریب شوند ، مگر اینکه به طور خاص با مواد افزودنی جذب UV تدوین شوند.
مقبره اوا
لایه های EVA در برابر تخریب و تغییر رنگ اشعه ماوراء بنفش بسیار مقاوم هستند و آنها را در کاربردهای شیشه ای در معرض نور خورشید قوی مفید می کند. این خاصیت به EVA اجازه می دهد شفافیت طولانی مدت و پایداری رنگ را حفظ کند ، اگرچه وضوح نوری در شرایط خاص ممکن است کمی پایین تر از PVB باشد.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
SGP همچنین وضوح نوری بالا و مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش برتر را ارائه می دهد. در مقایسه با PVB ، وضوح را در دوره های طولانی تر ، حتی در محیط های چالش برانگیز حفظ می کند. این امر باعث می شود SGP برای شیشه های برتر خودرو که در آن زیبایی شناسی و دوام طولانی مدت بسیار مهم است ، مناسب باشد.
4. عملکرد آکوستیک
لایه های PVB
یکی از مهمترین مزایای لایه های PVB ، خصوصیات خوب مرطوب کننده صدا آنهاست. فرمولاسیون PVB آکوستیک برای کاهش نویز و لرزش جاده و ایجاد یک محیط کابین ساکت تر ایجاد شده است. به همین دلیل ، بسیاری از وسایل نقلیه در اواسط تا بالا استفاده می کنند شیشه لمینت PVB آکوستیک در شیشه جلو و پنجره های جانبی.
مقبره اوا
لایه های EVA به طور کلی در کاهش انتقال صدا در مقایسه با PVB مؤثر هستند. در حالی که آنها برخی از کنترل نویز را فراهم می کنند ، آنها برای عملکرد آکوستیک بهینه نمی شوند ، و این باعث می شود استفاده از آنها در اتومبیل های مسافربری باشد که در آن راحتی کابین در اولویت قرار دارد.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
لایه های SGP نسبتاً سفت و سفت و سخت هستند و این باعث کاهش توانایی آنها در جذب امواج صوتی در مقایسه با PVB می شود. در حالی که آنها از قدرت برتری دارند ، آنها برای بهبود عایق صوتی در کاربردهای خودرو ایده آل نیستند.
5. دوام و مقاومت در برابر محیط زیست
لایه های PVB
PVB نسبت به رطوبت حساس است و برای حفظ دوام به آب بندی مناسب نیاز دارد. در صورت قرار گرفتن در معرض رطوبت طولانی مدت ، لایه های PVB می توانند خوش بینی یا از دست بدهند. برای پرداختن به این موضوع ، فرمولاسیون پیشرفته و تکنیک های لمینیت بهتر برای بهبود عملکرد تهیه شده است.
مقبره اوا
اوا ذاتاً نسبت به PVB در برابر رطوبت و رطوبت مقاوم تر است و خطر لایه لایه شدن را کاهش می دهد. به همین دلیل ، لایه های EVA معمولاً در برنامه هایی که انتظار می رود قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در فضای باز باشد ، استفاده می شود. با این حال ، این مزیت در صنعت خودرو ، جایی که آب بندی لبه با دقت کنترل می شود ، بسیار مهم است.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
لایه های SGP در برابر رطوبت ، اشعه ماوراء بنفش و استرس محیطی بسیار بادوام و بسیار مقاوم هستند. ثبات برتر آنها باعث می شود که آنها برای خواستار شرایط خودرو مانند وسایل نقلیه با کارایی بالا یا نظامی ایده آل شوند.
6. ملاحظات هزینه
لایه های PVB
PVB همچنان مقرون به صرفه ترین گزینه بین لایه ای برای تولید خودروهای انبوه است. تعادل عملکرد ، ایمنی و مقرون به صرفه بودن آن ، آن را به عنوان انتخاب غالب برای شیشه جلو و پنجره های جانبی تقریباً در تمام بخش های وسیله نقلیه تبدیل می کند.
مقبره اوا
لایه های EVA به طور کلی گران تر از PVB هستند و در بخش خودرو کمتر پذیرفته شده اند. استفاده از آنها اغلب به برنامه های لعاب یا لعاب مخصوصی محدود می شود که مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش در اولویت هزینه قرار می گیرد.
بین المللی ینوپلاست (SGP)
SGP به طور قابل توجهی گرانتر از PVB و EVA است. در نتیجه ، استفاده از آن محدود به کاربردهای تخصصی خودرو مانند شیشه مقاوم در برابر گلوله ، سقف پانوراما یا وسایل نقلیه لوکس است که نیاز به قدرت و دوام ساختاری استثنایی دارند.
7. برنامه های خودرو
- PVB : شیشه جلو اتومبیل استاندارد ، پنجره های جانبی آکوستیک ، سقف های شیشه ای پانوراما و لعاب لمینت عمومی.
- EVA : شیشه مخصوص خودرو که در آن ثبات اشعه ماوراء بنفش و مقاومت در برابر رطوبت بسیار مهم است ، هرچند که در وسایل نقلیه اصلی کمتر رایج است.
- SGP (یونوپلاست) : وسایل نقلیه زرهی ، اتومبیل های اسپرت با کارایی بالا ، سقف های پانوراما لوکس و برنامه هایی که به حداکثر قدرت نیاز دارند.
پایان
تفاوت بین لایه های PVB و سایر مواد لایه ای شیشه ای خودرو برجسته است که چرا PVB همچنان انتخاب غالب در صنعت خودرو است بشر تعادل عالی ایمنی ، وضوح نوری ، عایق صوتی و مقرون به صرفه بودن آن را برای تولید در مقیاس بزرگ ایده آل می کند. در حالی که مقبره اوا مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش و رطوبت برتر ، جذب محدود تأثیر آنها و هزینه های بالاتر ، کاربردهای خودروهای آنها را محدود می کند. بین المللی ینوپلاست (SGP) از طرف دیگر ، استحکام و دوام بی نظیر اما با قیمت عالی را ارائه می دهد ، و آنها را به طور عمده برای برنامه های تخصصی یا لوکس مناسب می کند.
به طور خلاصه:
- PVB = آکوستیک استاندارد ، ایمن ، مقرون به صرفه ، عالی.
- EVA = طاقچه ، مقاومت در برابر رطوبت UV/قوی ، استفاده محدود در اتومبیل.
- SGP = حق بیمه ، فوق العاده قوی ، در وسایل نقلیه زرهی یا سطح بالا استفاده می شود.
از آنجا که طراحی خودرو همچنان در حال تکامل است ، تولید کنندگان ممکن است راه حل های ترکیبی را اتخاذ کنند ، مانند چند لایه چند لایه ترکیب PVB با SGP ، برای تعادل ایمنی ، راحتی و دوام. با این حال ، برای وسایل نقلیه اصلی ، PVB به احتمال زیاد ستون فقرات فناوری شیشه خودرو برای سالهای آینده خواهد بود. $ $
